WASHINGTON – Başkan Donald Trump Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Beyaz Saray iddialarının yerli üretimi teşvik edeceği, ancak küresel tedarik zincirlerine bağlı otomobil üreticilerine finansal bir sıkışma koyabileceği bir hamle, otomobil ithalatına% 25 tarife verdiğini söyledi.
Trump gazetecilere verdiği demeçte, “Bu büyümeyi teşvik etmeye devam edecek” dedi. “Etkili bir şekilde% 25 tarife alacağız.”
Beyaz Saray’ın yıllık 100 milyar dolar gelir toplamayı beklediği tarifeler, ABD otomobil üreticileri bile bileşenlerini dünyanın dört bir yanından kaynakladıkça karmaşık olabilir. Nisan ayında başlayan vergi zammı, otomobil üreticilerinin daha yüksek maliyetler ve daha düşük satışlarla karşılaşabileceği anlamına gelir, ancak Trump, tarifelerin Amerika Birleşik Devletleri’nde daha fazla fabrikanın açılmasına ve ABD, Kanada ve Meksika’da otomobil parçalarının ve bitmiş araçların üretildiği “saçma” bir tedarik zinciri olarak yargılanan şeyin sonuna yol açacağını savunuyor.
Trump, imzaladığı tarifeler direktifi hakkındaki ciddiyetinin altını çizmek için “Bu kalıcı” dedi.
Genel Motorlardaki hisseler Çarşamba işlemlerinde yaklaşık% 3 düştü. Ford’un hisseleri biraz yükseldi. Jeep ve Chrysler’in sahibi Stellantis hisseleri yaklaşık%3.6 düştü.
Devamını oku: Trump’ın tarifeleri, Amerikan yaşamının temel bir parçası olan çelik ve alüminumu hedefliyor
Trump uzun zamandır, oto ithalatına karşı tarifelerin başkanlığının tanımlayıcı bir politikası olacağını ve vergilerin yarattığı maliyetlerin bütçe açığını daraltmaya yardımcı olurken daha fazla üretimin ABD’ye taşınmasına neden olacağına bahse gireceğini söyledi. Ancak ABD ve yabancı otomobil üreticileri, rekabetçi fiyatları korurken küresel satışları karşılamak için dünyanın dört bir yanındaki bitkilere sahiptir ve şirketlerin Trump’ın umut verici olduğu yeni fabrikaları tasarlaması, inşa etmesi ve açması yıllar alabilir.
Peterson Uluslararası Ekonomi Enstitüsü kıdemli üyesi ekonomist Mary Lovely, “Çok daha yüksek araç fiyatlarına bakıyoruz.” Dedi. “Azaltılmış seçim göreceğiz. … Bu tür vergiler orta ve işçi sınıfına daha fazla düşüyor. ”
Yetkili, daha fazla hanenin yeni otomobil pazarından fiyatlandırılacağını ve fiyatların zaten ortalama 49.000 dolar – ve yaşlanan araçlara takılmak zorunda kalacağını söyledi.
Trump, otomobil üzerindeki tarifelerin 3 Nisan’da toplanmaya başlayacağını söyledi. Vergiler tamamen tüketicilere aktarılırsa, ithal bir araçtaki ortalama otomobil fiyatı, toplam enflasyona beslenebilecek bir miktar olan 12.500 $ atlayabilir. Trump geçen yıl Beyaz Saray’a geri döndü çünkü seçmenler fiyatları düşürebileceğine inanıyorlardı.
Yabancı liderler, Trump’ın dünya çapında büyümeye zarar verebilecek daha geniş bir ticaret savaşını yoğunlaştırabileceğine dair bir işaret olan tarifeleri eleştiriyorlardı.
Kanada Başbakanı Mark Carney, “Bu çok doğrudan bir saldırı” dedi. “İşçilerimizi savunacağız. Şirketlerimizi savunacağız. Ülkemizi savunacağız.”
Brüksel’de, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula Von der Leyen, ABD’nin Avrupa’dan otomobil ihracatını hedefleme kararından pişmanlık duyduğunu ve bloğun tüketicileri ve işletmeleri koruyacağına söz verdi.
“Tarifeler vergilerdir – işletmeler için kötü, ABD ve Avrupa Birliği’nde tüketiciler için daha kötü” dedi yaptığı açıklamada, AB’nin yürütme şubesinin hareketin etkisini ve önümüzdeki günler için planlanan diğer ABD tarifelerinin etkisini değerlendireceğini de sözlerine ekledi.
Trump’ın yeni tarifeleri açıkladığı gibi, araç alıcılarına, araçları Amerika’da yapıldığı sürece oto kredilerine ödenen faizleri federal gelir vergilerinden düşmelerine izin vererek yeni bir teşvik sağlamak istediğini belirtti. Bu kesinti, tarifeler tarafından üretilebilecek bazı gelirleri yiyecektir.
Anonimlik şartıyla konuşan bir Beyaz Saray yetkilisine göre, yeni tarifeler hem bitmiş otomobiller hem de araçlarda kullanılan parçalar için geçerli olacak. Tarifeler mevcut vergilerin üstünde olacak ve yasal olarak Trump’ın ulusal güvenlik gerekçesiyle ilk döneminde meydana gelen 2019 Ticaret Bakanlığı soruşturmasına dayanıyordu.
ABD, Meksika ve Kanada’ya uygulanan USMCA ticaret anlaşması altındaki otomobiller ve parçalar için% 25 tarifeler sadece ABD dışı içerik için geçerli olacaktır.
İdare, ABD otomobil üreticilerinde, daha yurtiçinde üretim yaparak tarifeleri önlemek için üretimi artırmalarını sağlayacak aşırı kapasite olmasına neden olmaktadır.
Otomatik tarifeler, 2 Nisan’da “karşılıklı” vergiler dediği şeyi, diğer uluslar tarafından tahsil edilen satış vergileri ile eşleşecek “karşılıklı” vergiler olarak adlandırmayı planlayan küresel ilişkilerin daha geniş bir şekilde yeniden şekillendirilmesinin bir parçasıdır.
Trump, fentanil üretimindeki rolü nedeniyle Çin’den gelen tüm ithalatlara% 20 ithalat vergisi yerleştirdi. Benzer şekilde Meksika ve Kanada’ya% 25 tarife yerleştirdi ve Kanada enerji ürünlerine% 10 daha düşük bir vergi aldı. Otomobil üreticileri itiraz ettikten ve Trump, Nisan ayında sona erecek 30 günlük bir reprieve vererek yanıt verdikten sonra, otomobil üzerindeki vergiler de dahil olmak üzere Meksika ve Kanada tarifelerinin bir kısmı askıya alındı.
Başkan ayrıca tüm çelik ve alüminyum ithalatlarına% 25 tarifeler getirdi ve muafiyetleri metaller üzerindeki önceki 2018 vergilerinden çıkardı. Ayrıca bilgisayar cipsleri, ilaç ilaçları, kereste ve bakır için tarifeler planlıyor.
Vergileri, küresel ticareti ezebilecek artan misillemelerle daha geniş bir küresel ticaret savaşını ateşleme, potansiyel olarak ekonomik büyümeye zarar verirken, vergilerin bazı maliyetleri ithalatçılar tarafından aktarıldıkça aileler ve işletmeler için fiyatları artırıyor. Avrupa Birliği ABD ruhları üzerinde% 50 tarife planları ile misilleme yaptığında, Trump AB’den alkollü içecekler için% 200 vergi planlayarak yanıt verdi.
Trump ayrıca, ABD de bu ulustan petrol ithal etse de, Venezuela’dan petrol ithal eden ülkelere% 25 tarife vermeyi planlıyor.
Devamını oku: Durgunluk için nasıl hazırlanır
Trump’ın yardımcıları, Kanada ve Meksika’daki tarifelerin yasadışı göç ve uyuşturucu kaçakçılığını durdurmakla ilgili olduğunu savunuyor. Ancak yönetim aynı zamanda bütçe açığını azaltmak ve Amerika’nın dünyanın en büyük ekonomisi olarak önsemini iddia etmek için tarife gelirlerini kullanmak istiyor.
Cumhurbaşkanı Pazartesi günü, Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai’nin, tarifelerin üretim işlerini geri getireceğinin kanıtı olarak Louisiana’da 5.8 milyar dolarlık bir çelik tesisi inşa etme planlarını belirtti.
Çalışma İstatistikleri Bürosu’na göre, motorlu taşıt ve parçaların üretiminde, motorlu taşıt ve parçaların üretiminde yurt içinde 1 milyondan fazla insan istihdam ediliyor. 2,1 milyon daha fazla kişi otomatik ve parça bayilerinde çalışıyor.
ABD geçen yıl yaklaşık 8 milyon araba ve 244 milyar dolar değerinde hafif kamyon ithal etti. Meksika, Japonya ve Güney Kore en büyük yabancı araç kaynaklarıydı. Ticaret departmanına göre, otomobil parçalarının ithalatı Meksika, Kanada ve Çin liderliğindeki 197 milyar doların üzerine çıktı.
– Washington’da ilişkili basın yazarları Paul Wiseman ve Toronto’daki Rob Gillies bu rapora katkıda bulundu.
