00:00 Hoparlör A
New York City Skyline’da uçan taksiler yakında gerçeğe dönüşebilir. Vertical Aerospace, Velo elektrikli uçağı için New York rap planlarını açıklıyor. Hizmetler onaya tabi olarak 2028’de başlatılacak. Pras Subramanian burada benimle. Pras, bana yol göster.
00:14 Pras Subramanyan
O hizmete başlamadan önce seninle uçak, Velo hakkında konuşmak istiyorum, değil mi? Yani bu bir EVTOL, TOL, değil mi? Yani elektrikli dikey kalkış ve iniş. Yani hepsi pillerle ve elektrik motorlarıyla çalışıyor. Yaklaşık 100 mil menzile sahip ve saatte yaklaşık 150 mil hızla uçabiliyor. Bu şeye altı kişi artı bir pilot sığabilir. Ah, orada lüks bir kabin düzeni var. ve tüm bagajlar. Bu büyük bir olay, değil mi? Yani onlar bu şeyi, bu Velo’yu gerçek havayollarına ve diğer işletmelere satmak istiyorlar. Çalıştırmak istemiyorlar. Üretici olmak istiyorlar ve diğerleri de diyelim ki American Airlines ve Japan Airlines’ın müşterisi. Bunları müşterileri bir yerden bir yere taşımak için kullanacaklar. Bilirsin, uçuşlardan önce. İşte iş modeli budur. Buna kentsel hava hareketliliği diyorlar. Çok umut verici görünüyor. Sessizdir, temizdir. Soru şu ki, önümüzdeki birkaç yıl içinde 2028 yılına kadar sertifika alabilirler mi? Onlar için en büyük hedef bu ve bunu yapabildiklerinde sınırın gökyüzü olduğunu düşünüyorlar.
01:21 Hoparlör A
New York’un planları tam olarak nedir? Mesela ne bunlar, bunun hakkında nasıl konuşuyorlar? Kullanım durumları neler olacak?
01:28 Pras Subramanyan
Yani havayolları insanları havaalanından Manhattan’a götürebilmek istiyor, değil mi? Uber’leri ve bunun gibi şeyleri kullanmanın aksine. Yani bunu yapmanın bir sonraki yolu bu. Aşağı Manhattan’dan JFK’ye sekiz dakika içinde uçmayı planladıkları söyleniyor. Sağ? Maliyet, yolcu başına bir Uber Black’in maliyeti kadar olacaktır, değil mi? Yani Uber Black’in arabanın tamamı için 150 dolar olmadığını biliyorsun. Burada, kişi başı 150 veya civarında. Yani ucuz değil ama aşırı pahalı da değil. JFK’ye bir an önce ulaşmak istiyorsan bunu ödeyeceksin, değil mi? Yani amaç bu. Haritayı burada görebilirsiniz, JFK, Newark, Teterboro ve son olarak Doğu Hampton.
02:05 Hoparlör A
Ve iş modeli olan Artılar bana bu konuda yol gösteriyor. Nasıl nasıl yapıyorlar, nasıl para kazanıyorlar?
02:11 Pras Subramanyan
Uçağı müşterilerine, Japon havayolları gibi ortaklarına ve ayrıca Amerikalılara satacaklar. Ancak Bristo grubu aynı zamanda helikopter işleten bir şirkettir. Dünyanın her yerinde filoları yönetiyorlar. New York’ta o hava taksilerini bir yerden bir yere uçurmak için ortakları olacaklardı. Yani zanaatlarını satacaklardı, onların planı bu.
02:37 Hoparlör A
Bu arada onların rakibi kim?
02:39 Pras Subramanyan
Ah Joby çok büyük bir adam. Joby havacılık. Blade’i aldıklarını ve kendi elektrikli dikey kalkış iniş araçlarına sahip olduklarını biliyorlar. Ama Joby, benim anladığım kadarıyla uçaklarını gerçekten yönetmek istiyorlar ve sen de onlar aracılığıyla kiralayacaklar, tam tersi değil. Ancak Joby’nin Uber ile ortak olacağını düşünüyorum, o zaman Uber bunu yapabilir. Yani her şey, uçakları nasıl sahip olmak ve işletmek istediğinize veya sadece satmak mı istediğinize bağlıdır. Bu bir nevi karışım.
03:09 Hoparlör A
Elbette. Teşekkür ederim Pras. Takdir edin.
