AMericans zaten Enflasyon hakkında endişe duyuyor Başkan Donald Trump duyurduğunda % 25 tarifeler Çarşamba günü ithal otomobil ve araba parçalarında. Ekonomist Arthur Laffer’ın bir analizi Tarifelerin bir aracın maliyetine 4.711 $ ekleyebileceğini göstermektedir. Ancak endüstri uzmanları, tüketicilerin erken endişelenmemesi gerektiğini söylüyor.
Autotrader’ın yönetici editörü Brian Moody, “Panik yapmanıza gerek yok” diyor. Sürekli gelişen tarife politikaları Trump yönetimi tarafından yürürlüğe girdi. “Birisi zaten yeni bir araba için piyasada ise ve bunu bu yıl yapmayı planlıyorlarsa, bence devam edip bunu yapabilirsiniz.”
Devamını oku: Trump, ithal arabalara% 25 tarife koyuyor
Yeni ticaret politikası, halihazırda kullanılmış otomobil sıkıntısından muzdarip olan otomobil endüstrisindeki mevcut sorunları daha da kötüleştirebilir. Kullanılmış otomobillerin fiyatı, Covid-19 pandemi sırasında patladı, daldırmadan önce 2021’in sonunda yükseldi-kullanılmış araba fiyatları pandemik oranlardan önemli ölçüde daha yüksek kaldı. Manheim kullanılan araç endeksine göre.
Moody, “Otomobil üreticileri daha az talep olacağını düşünerek daha az yeni araba üretmeye karar verdi” diyor. “O zamanlar inşa edilmeyen yeni arabalar artık piyasada olmayan otomobiller.” Kullanılmış otomobillerin sınırlı tedariki “neredeyse her zaman kullanılmış otomobiller 2025 için yüksek fiyatlar anlamına gelecekti, 2026’ya, başkan kim olursa olsun, hangi yönetici emirleri imzalanmış olursa olsun” diye ekliyor.
Bu yılın başlarında Trump duyurulmuş Çelikte% 25 tarifeler, otomobil üretiminde kullanılan ana malzemelerden biri ve alüminyum. Gibi dünya çapında en büyük çelik ithalatçı Tarifeler zaten otomobil imalat endüstrisini etkiliyor.
Beyaz Saray söz konusu Amerika Birleşik Devletleri-Mexico-Canada Anlaşması’nın (USMCA) bir parçası olarak otomobil parçalarını ithal eden şirketler, Ticaret Sekreteri Howard Lutnick, yabancı yapımı ürünlerine vergi uygulamak için bir süreç oluşturana kadar bazı muafiyetler alacaklar.
İşte tüketicilerin arabalardan tasarruf etmek için kullanabileceği bazı ipuçları.
Şimdi araştırmaya başlayın
Uzmanlar, Lutnick’in otomobil üreticilerinin nasıl etkileneceğini deşifre etme emrini beklemek zorunda kalacaklarını söylese de, yeni bir araba satın almak isteyenler şimdi istedikleri modele veya markaya bakmaya başlamalıdır.
Moody, “Belki sadece ‘Peki, ABD’de hangi arabalar inşa ediliyor? Envanter tedariki yerel satıcımda nasıl görünüyor?’ “Yerel bir ya da iki satıcı arar ve ‘Hey, bir XYZ arabası satın almakla ilgileniyorum. Bunlardan çok şey var mı? Bunların elde edilmesi zor mu?’” Diyenle bir ilişki kurmanın bir anlaşma müzakere edilmesinde yararlı olabilir.
Devamını oku: Bu tuhaf ABD’li münhasır, Trump’ın Kanada ile ticaret savaşı ile boğuşuyor
Alışveriş yapanlar ayrıca satın almadan önce bir aracın popülaritesini dikkate almalıdır. “Yüksek isteğe bağlı arabalar her zaman pahalı olacak. Düşük talep edilen arabalar anlaşma yapacaklar” diyor. 2024 için ABD’deki en çok aranan araçlar arasında Ford F Serisi, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Tesla Model Y ve Honda CR-V, Kelly Blue Book’un bir raporuna göre. Bu popüler modellere alternatif istemek, uzun vadede para tasarrufu konusunda etkili olabilir.
Moody, “Düşük satış veya yavaş satış fırsatlarını arayın ve renk özellikleri gibi şeyler üzerinde esnek olun” diye ekliyor. Beyaz En popüler araba rengi ABD’de, siyah, gümüş ve gri ile de listeye liderlik ediyor.
Hangi arabaların Amerikan yapımı olduğunu bilin
Bundan fazla Otomatik alışveriş yapanların% 50’si Yeni açıklanan tarifeler göz önüne alındığında faydalı olabilecek Amerikan yapımı bir araba satın almak istiyor.
Tasarım, Yapı ve Hizmetler Tesla Ürünleri ABD’de tarifelerden etkilenme olasılığı en düşüktür. Model Y, 2024 listesine dayanan “Çoğu Amerikan Arabası” listesinin başında yer aldı Cars.com Arabaları montaj konumlarına, parça içeriğine, motor orijinine, şanzıman menşe ve ABD üretim işgücüne göre sıralayan liste. Şirketin ayrıca iki arabası daha vardı – Model S ve Model X, ilk onda.
Honda’nın da listenin en üstünde üç araba vardı, ikinci sırada pasaporta gidiyor, Odyssey ve Ridgeline de kesinti yaptı. Volkswagen ID.4, Toyota Camry, Jeep Gladiator ve Lexus TX de yer aldı.
Bu, potansiyel otomobil alıcılarının otomatik olarak bu modellerin tarifelerden etkilenmeyeceğini varsayması gerektiği anlamına gelmez.
“(Otomobil üreticileri) tüm araçlarında amortisman yapacaklar, böylece tüketici üzerinde daha az bir etki yaratacak. Yani bir arabada% 10’luk bir tarife, diğerine% 5 ve bir diğerine% 20’si, hatta hattındaki her araba aynı dolar miktarı fiyat artışı elde edecekler,” diyor Moody. Otomobil üreticileri de arabaları için her parçayı yapmazlar. Bunun yerine, birçoğu motorlar veya şanzımanlar için yabancı tedarikçilere güvenir.
Buna ek olarak, Ford gibi bazı şirketler ilk 10’da araçlardan hiçbirine sahip değil, ancak ABD’de ülkenin sınırları içinde satılan otomobillerin% 70’inden fazlasını yapıyor. General Motors (GM), bir ithalat markası olmasına rağmen ilk 100’deki en fazla otomobile sahip. Perşembe günü hisse senetleri % 6’dan fazla düştü.
Deutsche Bank analistleri, “Tesla ve Ford, araç montaj tesislerinin en korumalı konumu gibi görünüyor, ancak Ford ithal motorlarda artımlı maruziyetle karşılaşıyor” söylenmiş CNBC. “GM Meksika’ya en çok maruz kalıyor.”
Yapabileceğin şeyden yararlanın
Potansiyel otomobil alıcıları, bir satıcının yakın zamanda mezun olan öğrenciler, askeri askerler ve daha fazlası için sunabileceği birçok indirime bakmalıdır.
Tipik olarak, bazı uzmanlar bir araba satın almak için en iyi zamanın yıl sonu olduğunu söylüyor. Ancak Moody, tüketicilerin ayın sonunda veya mali çeyrekte araba satın alma şansına da bakmaları gerektiğini söylüyor.
“Bu belirgin zaman periyotları içinde, satıcıdan satış elemanına veya otomobil üreticisinden müşteriye teşvikler vardır” diyor. “Bir satışı daha fazla işaretleyebilmeleri için elinize almak için arabayı biraz indirmek isteyebilirler. Çok fazla geri alması muhtemel değil… ama yine de bir şey.”
